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“当然，增加了一些排水量难道顶不上建造同样一艘军舰吗？”李海顿笑着说道，他很是惊异波佩尔敏锐的直觉，仅仅在几分钟之内就指出了症结所在，这需要大量的实践才能够拥有的能力。
“肯定合算，大概需要增加一千到一千五百吨来维持平衡。”波佩尔也笑了，这点造价只有不到全舰建造费用的二十分之一。
“噢，很令人震惊，也许我们能开创一个全新的海军时代！”斯波恩上将也变得兴奋起来，这种前景足以令人鼓舞。
新的“皇帝”级战列舰的设计工作进展缓慢，由于是一种全新的设计方案，舰体结构的大部分部位都需要重新布置和计算，甚至有些地方还需要建立模型用来验证方案的可行性。一艘军舰的设计图足足有数十万张，即使在全力以赴的情况下，将近二百六十多名设计人员在五个月后才完成了新式战舰的设计工作。
这已经快到1904年的5月了。
李海顿还得到了一个不好的消息：阿根廷人和智利人终于无法忍受无休无止的海军购舰竞赛，都表现出了和平谈判的意愿。在英国人的调停下，两国最终达成边界解决方案，但英国人要求两国都放弃目前正在建造的海军舰船。
阿根廷方面拒绝支付正在进行舾装的两艘“里瓦达维亚”级装甲巡洋舰剩余的两笔尾款，大约总数在八十三万英镑左右。
1904年6月，“皇帝卡尔”号和“皇帝马克西米利安”号分别在皇家造船厂和伊斯特里亚造船厂铺设龙骨，而波拉的海军造船厂和阜姆的多瑙造船厂则在加紧的改扩建中，它们现在还没有足够大的船台能建造这艘设计排水量为14300吨的大型战舰。战舰所需要的优质合金结构钢来自李海顿设在林茨的奥地利钢铁厂，装甲所用的表面渗碳装甲钢来自卡尔森钢铁厂和克虏伯财团控制的尤登堡钢铁厂，武器主要由斯柯达兵工厂提供。
斯柯达火炮的性能甚至比德国的克虏伯工厂的产品还要优秀，240毫米舰炮的射程达到了21公里，超过了德国人的水平。
在火炮建造技术和工艺方面，伊斯莱亚机械制造公司与斯柯达工厂还有着相当大的差距，不过令李海顿稍感欣慰的是军舰上所有的动力装置和电器电缆、无线电设备全部由他属下的伊斯莱亚动力公司和帝国标准电器公司提供。
这并不是一艘真正的战列舰，李海顿在设计之初就发现了它的问题，其主炮射程和威力都远远无法与即将横空出世的“无畏”号相比，而且装甲也不够厚。议会的预算限制了它的排水量和造价，这个年代，2300万克朗是绝不可能建成一艘战列舰的。他也只能将它的舰型向巡洋舰方面靠拢，并在动力系统上面下功夫，使之能跑得足够快。
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