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李青山开着一号车，没用上两个小时就到了乌特布闰郅。彭程和段飞说的没错，德国人的运输卡车性能是真的好。
此时早就接到电话等候在路边的哈桑一行人接过了卡车。他们熟练的检查着车况，有几个人把装满水的铁桶放到了看车台上，又把油箱等设施检查一遍后，上车了。
按照李青山的要求，他带过来的二十二人，除了两人留下做机场防务外，其他人都要在哈桑带来的那些师父的指导下开空车。这样，第三趟哈桑这些人就不用来了，牛大有就能担任起运输队队长的责任了。
牛大有和哈桑这趟的运输任务还是很繁重的，他们不但要把剩下的一百八十吨水泥运回来，还要把剩下的近百桶柴油和汽油运回来。先前运回来的一百二十米原木，据彭程说，只能干六天，带锯就得停工了。
这样剩下的原木，牛大有他们最少要拉回来二百米。而剩下的一百八十米原木，下一次再去就少了十台卡车。
李青山对着牛大有是千叮咛万嘱咐，让他遇到事儿一定要和哈桑商量。虽然跑长途不是第一次，可是这个长途有点长。
看着卡车开走，听着炮车发出的响声一直消失在山谷里，李青山才回到机场。
机场这里，布完电话线的六七个工人和三个技术人员等着李青山的飞机往回送他们呢。说实话，要是让他们自己回去，他们往返的路费还不够工钱呢。
“我已经给戴尔的总部发去了电报，他们的意思是什么时候我们的飞机去美国，他们什么时候回去。我算了一下，就是他们从法国回美国，班机的费用都比他们的工资高。”端木瑞琪说到。
“这样，反正也要建设机场，就让他们跟我到拉巴特吧！前期的电讯设备，让他们公司帮着参与。这也不是什么保密工程，戴尔公司的技术也不错。”李青山说到。
“定下来了？卡萨布兰卡的机场。”端木瑞琪问到。
“定下来了，反正我们现在手头也没有其他项目。虽然要投入很多钱，可是计算一下，收入也是很可观的。一家航空公司十年的租用管理费，就能收回投资的三分之一。”
“你打算让谁去建设？貌似我们这里没有专门建设飞机场的技术人员吧？”
“包给大平的建筑公司。我们在日本的建设项目也接近了尾声，而大平他们正是这方面的专业人士。同时，把刘英宇也撤出来跟着参与管理。这样，郝爱国和杜木武他们二人也能学到国际上更加专业的建筑常识。最主要的是为了港口的建设做准备。十年完成，我们的资金还是能供应上。更主要的是，那个港口我确实相中了。”李青山说到。
“这个我同意。可是铁路的建设有些难。就算是花上三年的时间建成，我们运营管理的权限也只有七年时间，有些不划算。那样，收回成本都成问题，更别说盈利了。而且还得押上一部分资金。要是二十年，那就好了。”端木瑞琪有些遗憾的说到。
“这个不急，他们正在商谈。一旦成功了，二十年应该没有问题。我现在考虑的是，我们把资金都投入到了机场上，这和艾因特图建设沙漠的钱有点冲突。我们手里就这两千多万现金，我就得去法国找亨利了。”
